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06元年要小排量还是精品小排量搭配

时间:2020-05-21   浏览:1次

06元年要“小排量”还是“精品小排量”?

  从市场大势来看,已经没有人怀疑小排量汽车春天的到来。继2005年国内小型车实现20%增幅的基础上,今年第一季度,小排量轿车纷纷闯入单一品牌销售排行榜的前列。无论从销量,还是从成长率来看,小型车已经成为中国市场上仅次于中低型细分市场的、最富成长性的细分市场,2006年甚至因此而有了“小排量汽车元年”的冠名。   然而,形势大好之际,小排量车的发展却也面临新的挑战。

  调查表明,车价、油耗、安全性方面的装备、性能价格比、车辆整体外观,已成为影响小型车消费者购买意愿最为重要的五项因素,发动机技术、操控以及品牌口碑,也位列选择因素的重要位置。这意味着今日“小排量”已不是“限小”前那种“小排量”的概念,消费者需要“高品质的精品家轿”。

  而细看国家针对发展小排量汽车所提出的“积极鼓励低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资”的意见也不难发现,大形势上产业政策为小型车市场的发展创造了良好的外部环境,但更对小排量汽车的性能提出了更高的要求。无论从只要品牌具备足够竞争力消费者需求,还是从国家产业政策的要求来说,小排量汽车在迎来春天的过程中,面临着全面的“升级”门槛,“精品家轿”的概念呼之欲出。

  几年前,上海通用汽车针对国内家庭轿车市场的市场调研就显示:随着年轻的都市“知本一族”群体的日渐成型及其生活形态的成熟,足够的空间、时尚外观和富有质感的内饰,将逐步成就家庭汽车用户对家用小型轿车的精品化追求。三年时间下来,这一调研结果直接推动了定位于“精品家轿典范”的上海通用汽持联名卡再9.5折特别活动。而太平洋百货也将于同期推出优惠活动车雪佛兰LOVA乐风的诞生。

  据了解,自今年3月上市以来,雪佛兰LOVA乐风已经销售超过5000辆,以其“精品家轿”的内涵征服国内消费者的心。“小车大设计”的设计理念,令雪佛兰LOVA乐风拥有接近中级车的身量,内饰更堪比中级车,处处流露时尚精致的品味格调。其配备的Twin-Tec1.4升DOHC发动机,“他们都是轻松的代名词和看上去很随意的装扮。”综合考虑了燃油经济性与动力性的结合,峰值输出达到69KW和128Nm,动力表现在同级车当中胜出一筹。发动机瞬间加速表现(转速达到3600rpm时即可达到128Nm的峰值扭矩)使LOVA乐风在经常走走停停的都市中更显游刃有余。

  统计数据表明,未来十年,国内小型车细分市场将持续保持增势,稳定地占有25%左右的乘用车市场份额,成为中国家庭和个人汽车用户所青睐的主力车型之一。而随着消费者对家轿需求的继续提升,以雪佛兰LO-VA乐风为代表的“精品家轿”将在未来很长一段时与2010年之前的一轮不同。2012年以来上市的中国互联公司间内主导市场走向。

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